汽车转向操纵动态特性评价

• 作者: 刘文婷 汪伟 许健雄 赵又群
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 驾驶员-汽车闭环模型 实车试验 转向操纵 动态特性 评价
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 机械与材料工程
• 页码范围: 16-21
• 分类号: U461.6
• 语种: 中文
• DOI: 10.13245/j.hust.140404

摘要

建立了驾驶员-汽车三自由度闭环模型,并用实车试验验证了模型的正确性.通过分析指定工况下方向盘动态变化情况来建立评价体系,提出了以方向盘最大转角幅值的动态变化平缓程度、方向盘最大转角速度的动态变化平缓程度以及方向盘操纵频率的动态变化平缓程度作为汽车转向操纵动态特性评价指标.针对所提的评价指标,对比研究了两种车型的转向操纵动态特性,结果显示操纵车型2较车型1,驾驶员不易感到疲劳且安全性更高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵又群	南京航空航天大学能源与动力学院	177	1592	21.0	28.0
2	许健雄	南京航空航天大学能源与动力学院	7	66	5.0	7.0
3	汪伟	南京航空航天大学能源与动力学院	16	138	8.0	11.0
4	刘文婷	南京航空航天大学能源与动力学院	6	62	4.0	6.0