高速铁路高架桥局部振动的有限元分析

• 作者: 张辛元 罗文俊
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 箱梁 局部振动 不平顺 边界条件 有限元方法
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 建筑振动与建筑声学
• 页码范围: 148-152
• 页数: 5页
• 分类号: U238
• 字数: 2546字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2014.06.033

摘要

针对高速铁路高架桥箱型梁局部振动问题，基于车辆—轨道耦合动力学原理，采用实体单元对梁体进行有限元分析。通过对选取的六个敏感点振动特性的研究，比较得出箱梁各部位局部振动情况。研究在不同列车速度作用下，梁体不同部位的时域与频域响应，得出随车速变化各点振动频率的分布规律。同时分析轨道状态对箱梁局部振动的影响，对比计算结果可知，轨道不平顺是引起局部振动的主要因素。此外，还分析了不同边界条件对箱梁的局部振动响应的影响，结果表明固支梁相比简支梁，顶板、腹板、底板的局部振动响应有所减弱，而对翼缘板则影响较小。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗文俊	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	37	162	8.0	10.0
2	张辛元	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	2	12	2.0	2.0