基于船舶领域和MMG的最晚施舵点/CRI研究

• 作者: 熊勇 田延飞 贺益雄 黄立文
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶领域 水动力模型 二分法 最晚施舵点 碰撞危险度
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 页码范围: 1088-1091
• 页数: 4页
• 分类号: U675.79
• 字数: 3250字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2014.05.032

摘要

提出了一种基于MMG和船舶领域的LSP计算模型,以及改进的空间碰撞危险度(space collision risk index,SCRI)/时间碰撞危险度(time collision risk index,TCRI)模型,并进行了计算机仿真.结果表明:水动力模型精度可满足研究与实践要求;基于二分法的LSP模型能快速、可靠收敛;LSP和SCRI/TCRI模型更符合海员通常做法和避碰规则的公认理解.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄立文	武汉理工大学航运学院	75	609	13.0	20.0
3	熊勇	武汉理工大学航运学院	20	83	6.0	8.0
7	贺益雄	武汉理工大学航运学院	11	49	5.0	6.0
13	田延飞	武汉理工大学航运学院	15	68	5.0	7.0