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城市干线双向绿波控制优化设计
城市干线双向绿波控制优化设计
作者:
常玉林
张其强
张鹏
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
智能交通
双向绿波
信号控制
相位差
进口单独放行
摘要:
给出了一种实现双向绿波信号控制的改进图解法。通过交通调查先确定带速度和周期,再协调控制系统的相位差。与传统的图解法相比,改进的图解法可以根据实际的交通需求实现双向不同带宽需求的绿波协调控制,适用于进口对称放行方式和进口单独放行方式,同时也适用于双向流量不均衡、交叉口已存在排队车辆、车速变化等道路情况。实例验证结果表明:利用改进图解法设计的双向绿波可有效提高干线道路的通行率,缓解交通拥堵情况。
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速度波动区间
双向绿波
带宽
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城市交通干线相邻交叉口动态绿波控制优化技术
交通工程
交通干线
信号优化
双向绿波
遗传算法
内容分析
文献信息
引文网络
相关学者/机构
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期刊文献
内容分析
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关键词热度
相关文献总数
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(/年)
文献信息
篇名
城市干线双向绿波控制优化设计
来源期刊
重庆理工大学学报(自然科学版)
学科
交通运输
关键词
智能交通
双向绿波
信号控制
相位差
进口单独放行
年,卷(期)
2014,(12)
所属期刊栏目
电子?自动化
研究方向
页码范围
108-112,118
页数
6页
分类号
TP39|U491
字数
4621字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1674-8425(z).2014.12.021
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
常玉林
江苏大学汽车与交通工程学院
64
608
14.0
22.0
3
张鹏
江苏大学汽车与交通工程学院
54
204
8.0
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4
张其强
江苏大学汽车与交通工程学院
3
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引证文献(2)
二级引证文献(6)
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引证文献(2)
二级引证文献(12)
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引证文献(0)
二级引证文献(6)
研究主题发展历程
节点文献
智能交通
双向绿波
信号控制
相位差
进口单独放行
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
重庆理工大学学报(自然科学版)
主办单位:
重庆理工大学
出版周期:
月刊
ISSN:
1674-8425
CN:
50-1205/T
开本:
出版地:
重庆市九龙坡区杨家坪
邮发代号:
创刊时间:
语种:
chi
出版文献量(篇)
7998
总下载数(次)
17
总被引数(次)
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