可变信号周期的干线公交分段绿波协调控制方法

• 作者: 周斯佳 张方伟 李嘉如 李强 李志斌 陈继红
• 来源期刊: 南京工业大学学报（自然科学版）
• 学科: 社会科学
• 关键词: 公交优先 干线交通信号 协调控制 多属性决策 信号周期
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 页码范围: 383-390
• 页数: 8页
• 分类号: F570.71|C934
• 字数: 5954字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7627.2019.03.017

摘要

干线交通信号协调控制是针对地面常规公共交通方式信号优先研究的核心内容之一.本文以提高干线公交的服务水平为目标,以干线公交分段绿波周期时变为研究对象,提出了一种可变周期的动态干线公交分段绿波控制算法.本文以一个单点交叉口为样本,比较了实施新技术前后的公交延误情况和社会车辆的延误情况.结合多属性决策理论提出了评估新技术使用效能的方法.通过一个具体算例对新方法进行了验证,验证结果表明本技术具有极好的工程应用前景.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈继红	上海海事大学交通运输学院	96	491	13.0	17.0
2	李志斌	东南大学城市智能交通江苏省重点实验室	18	146	9.0	12.0
4	张方伟	上海海事大学交通运输学院	11	21	3.0	4.0
5	李强	上海公安学院治安系	4	3	1.0	1.0
6	李嘉如	上海海事大学交通运输学院	1	0	0.0	0.0
9	周斯佳	上海海事大学交通运输学院	1	0	0.0	0.0