干线公交绿波通行控制中公交专用相位的设置方法

• 作者: 丁浩洋 杨震 王炜 陈淑燕
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公交绿波 公交专用相位 相位顺序 转弯公交车
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 854-858
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 4143字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2014.04.031

摘要

为了在城市干线上实施公交绿波通行控制，对交叉口公交专用相位的设置方法进行了研究。分析了公交绿波通行控制中引入公交专用相位的优点：能够对干线方向直行、转弯公交车实行统一控制。根据交叉口公交线路的分布模式讨论了公交专用相位数量及位置的设置方法，以保证干线上直行、转弯公交车具有优先通行权。使用寻找理想交叉口间距的方法讨论了公交专用相位相序的确定过程，以增大干线协调方向的绿波带宽。最后选取淮北市主要干道淮海路进行了实例研究，结果表明在引入公交专用相位后，公交绿波控制系统能够充分考虑公交车的行驶特点，并同时为干线上直行、转弯公交车提供绿波带宽，达到了提高公交运行效率的目的。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈淑燕	东南大学城市智能交通江苏省重点实验室	55	1016	15.0	31.0
3	王炜	东南大学城市智能交通江苏省重点实验室	485	13108	57.0	81.0
5	杨震	东南大学城市智能交通江苏省重点实验室	10	21	2.0	4.0
13	丁浩洋	东南大学城市智能交通江苏省重点实验室	1	11	1.0	1.0