干线协调控制中公共周期优化方法研究

• 作者: 宋现敏 李凤 王殿海
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 干线协调 公共周期 简面体爬山法
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 10-13,23
• 页数: 5页
• 分类号: U491.2
• 字数: 3706字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.002

摘要

现有线控公共周期确定取决于关键交叉口交通状态,其目的是满足交通状态最差的交叉口不会产生过饱和现象,但未考虑对实际线控效果影响且可能增大其他交叉口延误.文章分析了周期调整对延误和通行能力产生的影响,确定了干线协调下公共周期的调整区间.在此区间内以交叉口实际间距与理想间距偏差为优化目标,采用优选出的鲁棒简面体爬山法优化目标函数实现绿波带最宽.实证表明所提出的优化方法得到的绿波带和平均延误好于数解法,且对通行能力影响很小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王殿海	吉林大学交通学院	87	1755	23.0	37.0
2	宋现敏	吉林大学交通学院	38	261	9.0	15.0
3	李凤	吉林大学交通学院	29	200	8.0	13.0