干线协调控制系统的绿信比协同优化模型研究

• 作者: 任福田 余泉 杨永勤 王俊刚 褚世新
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 带宽 绿信比 饱和度
• 年，卷（期）: 2005,（2）
• 页码范围: 13-18
• 页数: 6页
• 分类号: U491.5+1
• 字数: 3341字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2005.02.003

摘要

建立了干线协调控制系统的变步长绿信比协同优化模型.在各交叉口单独绿信比优化的基础上,通过计算确定协同优化第一层每一步优化对象、范围和优化步长,当某一步的优化步长不满足约束条件时,保持原有约束条件和最后一步的优化范围,将步长降至1s进入第二层优化获得最优设计方案.模型的特点是每一步纳入多个交叉口,进入优化范围,并使用同一步长一次完成增加全系统带宽的优化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任福田	北京工业大学交通研究中心	128	2936	32.0	47.0
2	王俊刚	青岛理工大学土木工程学院	3	63	2.0	3.0
4	杨永勤	北京工业大学交通研究中心	6	76	3.0	6.0
7	褚世新		7	32	3.0	5.0
8	余泉	北京工业大学交通研究中心	1	15	1.0	1.0