主动前轮转向系统改进型变传动比曲线设计

• 作者: 吕绪宁 周兵 范璐
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 主动前轮转向 变传动比曲线 附着系数
• 年，卷（期）: 2014,（20）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 2813-2818
• 页数: 6页
• 分类号: U463.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2014.20.021

摘要

为提高低附着系数路面下的车辆操纵稳定性，基于拟合变传动比曲线，采用模糊推理方法，设计了自适应改进型变传动比曲线，把可变传动比功能拓展至稳定性控制层面。在MATLAB/Simulink中的仿真分析验证了所设计的改进型变传动比曲线的有效性。当在线估算的路面附着系数减小时，车辆系统的增益也相应减小，从而使车辆理想横摆角速度响应也减小，提高了车辆在低附着路面行驶时的稳定性和安全性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周兵	湖南大学汽车车身先进制造国家重点实验室	59	503	14.0	20.0
2	范璐	湖南大学汽车车身先进制造国家重点实验室	10	137	7.0	10.0
3	吕绪宁	湖南大学汽车车身先进制造国家重点实验室	4	90	4.0	4.0