插电式四驱混合动力汽车能量管理与转矩协调控制策略

• 作者: 胡伟龙 辛付龙 邱利宏 钱立军
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆 转矩 能量管理 混合动力汽车 转矩协调 自适应模糊比例-积分-微分 硬件在环
• 年，卷（期）: 2014,（19）
• 所属期刊栏目: 农业装备工程与机械化
• 页码范围: 55-64
• 页数: 10页
• 分类号: U469.7
• 字数: 5378字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-6819.2014.19.007

摘要

为克服传统比例-积分-微分（proportion integration differentiation，PID）以及模糊逻辑算法的缺陷、保障汽车经济性并改善乘员的乘坐舒适性，该文采用自适应模糊PID算法，建立了驾驶员模型。使用基于发动机输出转矩最优的能量管理控制策略，简述了驱动模式判别条件及转矩分配方法。提出1种“发动机调速+离合器模糊PID控制+发动机动态转矩查表+双电机转矩补偿控制”转矩协调控制方法，简述了模式切换步骤。在dSPACE实时仿真系统上对控制策略进行了硬件在环仿真。仿真结果表明，该控制策略在能量管理方面控制效果良好，动力部件的输出与控制策略完全吻合且平均车速误差下降37.1%。引入转矩协调之后，整车最大冲击度下降47.5%。该文的研究方法可以为制定复杂混合动力系统的控制策略提供参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱立军	合肥工业大学机械与汽车工程学院	117	1759	22.0	37.0
2	邱利宏	合肥工业大学机械与汽车工程学院	14	139	7.0	11.0
3	辛付龙	合肥工业大学机械与汽车工程学院	7	93	5.0	7.0
4	胡伟龙	合肥工业大学机械与汽车工程学院	7	56	3.0	7.0