插电式四驱混合动力汽车控制策略设计及优化

• 作者: 辛付龙 邱利宏 钱立军
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力汽车 控制策略 试验设计 近似模型 优化
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 页码范围: 1114-1121,1129
• 页数: 9页
• 分类号: U469.7
• 字数: 5200字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.06.020

摘要

为有效识别驾驶员的驾驶意图,在保障插电式四驱混合动力汽车动力性的基础上,提高其燃油经济性,提出了一种转矩识别系数计算方法,设计了基于发动机输出转矩最优能量管理控制策略,讨论了每种工作模式的判别条件以及转矩分配方法.为避免单一优化算法运算时间长、容易陷入局部最优的固有缺陷,使用优拉丁超立方的方法进行试验设计,利用径向基函数神经网络(radial basis function,RBF)建立近似模型,使用多岛遗传算法对近似模型进行了优化.研究结果表明:对优化后的控制策略进行离线仿真得出,混合动力汽车在满足动力性能的前提下,百公里油耗降低了16.4％;将优化后的控制策略在dSPACE上进行硬件在环试验表明,所制定的控制策略,可以实现基本的能量管理,且加入转矩识别之后平均车速误差降低了39.9％,百公里油耗降低了8.5％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱立军	合肥工业大学机械与汽车工程学院	117	1759	22.0	37.0
2	邱利宏	合肥工业大学机械与汽车工程学院	14	139	7.0	11.0
3	辛付龙	合肥工业大学机械与汽车工程学院	7	93	5.0	7.0