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摘要:
随着城市化进程的推进,地铁将是人们出行不可或缺的工具,在市区进行盾构隧道掘进施工,不可避免的要穿越既有建筑物,如何在不影响现有建筑物正常使用的情况下顺利的进行施工是不可回避的问题,如何控制地面变形沉降也将是控制建筑物变形的关键技术。文中结合某地铁工程盾构下穿某区为例,通过数值模拟和试验重点研究地铁盾构隧道穿越某区可能导致的各类风险源和可能引起的地面沉降,对盾构隧道穿越建筑物的风险和地面沉降变形控制技术进行分析,将地面变形控制在允许范围内以保证建筑物的正常使用。同时总结本次施工经验,希望对相同施工方法的盾构隧道起到一定的借鉴作用。
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盾构
下穿
地铁结构
变形控制
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盾构下穿施工
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变形特征
现场监测
控制技术
新建盾构隧道下穿既有隧道剪切错台变形计算
新建盾构隧道
既有隧道
下穿
剪切错台
隧道纵向位移
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 地铁盾构隧道下穿建筑基础诱发地层变形
来源期刊 城市建设理论研究(电子版) 学科 交通运输
关键词 地铁盾构隧道 下穿隧道 沉降
年,卷(期) 2014,(35) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 3264-3266
页数 3页 分类号 U231
字数 2689字 语种 中文
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1 莫峰昌 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
地铁盾构隧道
下穿隧道
沉降
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期刊影响力
城市建设理论研究(电子版)
旬刊
2095-2104
11-9313/TU
16开
北京市
80-307
2011
chi
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622962
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