轨道系统钢轨振动衰减率动力测试研究

• 作者: 刘维宁 吴宗臻 孙晓静 张厚贵 杜林林
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢轨振动衰减率 动态阻尼特性 锤击试验 剪切型减振器 钢轨波磨
• 年，卷（期）: 2015,（7）
• 所属期刊栏目: 长大干线 -- 线路与轨道
• 页码范围: 34-39,45
• 页数: 7页
• 分类号: U231+.94
• 字数: 4357字
• 语种: 中文

摘要

研究目的：钢轨振动衰减率是轨道结构动力分析的重要内容，可反映振动沿钢轨纵向传播的特性。本文采用试验的方法，对比分析剪切型减振器、DTVI2扣件两种轨道结构型式下的钢轨振动衰减率，并进一步分析北京地铁特殊钢轨波磨的成因及整治措施。<br>　　研究结论：（1）在大于400 Hz 频率范围内，剪切型减振器扣件比 DTVI2扣件具有更大的振动衰减率；（2）剪切型减振器扣件在160～250 Hz 频段的振动衰减率较低，大部分低于0．1 dB／m，在该频段不能提供足够的阻尼抑制轮轨相互作用引起的剧烈振动，这是钢轨异常波磨快速发展的主要原因之一；（3）针对性地调节轨道系统振动频率特性以避开轨道共振峰值点，并提高系统动态阻尼抑制钢轨振动，是有效整治异常波磨发展的重要改进措施；（4）本研究成果可为整治北京地铁异常钢轨波磨提供依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘维宁		186	4373	37.0	57.0
2	孙晓静		30	690	15.0	26.0
3	张厚贵		16	278	9.0	16.0
4	吴宗臻		14	108	7.0	10.0
5	杜林林		18	86	5.0	8.0