基于路径选择的交通拥挤费定价模型研究

• 作者: 吴中 杨洋 陶帅 马乐
• 来源期刊: 贵州大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 拥挤定价 Kuhn-Tucker原理 交通需求管理
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 土木工程·交通工程
• 页码范围: 130-133
• 页数: 4页
• 分类号: U491.1
• 字数: 2408字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15958/j.cnki.gdxbzrb.2015.05.27

摘要

收取交通拥挤费作为交通需求管理的一种有效措施在许多国家和地区开始提倡.本文提出了根据多路径选择的交通分配双层规划模型结果,建立的交通拥挤定价模型.针对双层规划模型,采用了Kuhn-Tucker原理将双层规划模型转化为单层规划问题求解.算例分析不同拥挤费对交通量分配的影响,结果表明模型可以兼顾社会总成本与个人成本的利益,合理确定拥挤费用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴中	河海大学土木与交通学院	79	476	12.0	18.0
2	杨洋	河海大学土木与交通学院	14	23	3.0	3.0
3	马乐	河海大学土木与交通学院	3	4	1.0	2.0
4	陶帅	河海大学土木与交通学院	4	2	1.0	1.0