腹部塞块刚度对女性乘员损伤参数及下潜的影响

• 作者: 刘飞霞 曹立波 颜凌波
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车安全 全宽正面碰撞 女性假人 乘员损伤 腹部塞块刚度 有限元仿真
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 汽车安全
• 页码范围: 354-359
• 页数: 6页
• 分类号: U461.91
• 字数: 2937字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2015.04.007

摘要

乘员腹部损伤是汽车碰撞事故中常见的损伤类型，其中，5百分位女性乘员身材较小，易发生下潜。该文研究了腹部塞块刚度对女性乘员损伤参数以及下潜趋势的影响。基于有限元仿真软件LS-DYNA，建立了混III 5百分位女性假人与模拟实车全宽正面碰撞的台车仿真模型，使用单一变量控制法。结果表明：腹部塞块刚度值在25%内增大，乘员头部质心加速度峰值﹑15 ms头部伤害允许指标(HIC)﹑盆骨后转角峰值呈现上升趋势；腹部塞块刚度值在25%内降低，乘员头部质心加速度峰值﹑HIC15﹑盆骨后转角峰值也呈现不同程度的上升趋势。腹部塞块刚度对乘员胸部变形量和加速度影响较小。因此，腹部塞块刚度值在标准刚度值的25%内增大或减小，乘员损伤都在一定程度上增大，下潜趋势增强。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹立波	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	157	1167	18.0	24.0
3	颜凌波	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	26	143	7.0	11.0
6	刘飞霞	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	2	1.0	1.0