基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
乘员腹部损伤是汽车碰撞事故中常见的损伤类型,其中,5百分位女性乘员身材较小,易发生下潜。该文研究了腹部塞块刚度对女性乘员损伤参数以及下潜趋势的影响。基于有限元仿真软件LS-DYNA,建立了混III 5百分位女性假人与模拟实车全宽正面碰撞的台车仿真模型,使用单一变量控制法。结果表明:腹部塞块刚度值在25%内增大,乘员头部质心加速度峰值﹑15 ms头部伤害允许指标(HIC)﹑盆骨后转角峰值呈现上升趋势;腹部塞块刚度值在25%内降低,乘员头部质心加速度峰值﹑HIC15﹑盆骨后转角峰值也呈现不同程度的上升趋势。腹部塞块刚度对乘员胸部变形量和加速度影响较小。因此,腹部塞块刚度值在标准刚度值的25%内增大或减小,乘员损伤都在一定程度上增大,下潜趋势增强。
推荐文章
座椅参数对乘员正面碰撞的损伤影响研究
座椅
正面碰撞
Hybrid Ⅲ 50th假人
正碰中驾驶员侧膝部气囊对乘员损伤影响研究
膝部气囊
碰撞试验
安全带
乘员损伤
基于贝叶斯推理的乘员约束系统参数识别
贝叶斯方法
参数识别
约束系统
MCMC
代理模型
轿车侧面柱碰撞结构响应与乘员损伤研究
结构响应
侧面柱碰撞
乘员安全
改进措施
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 腹部塞块刚度对女性乘员损伤参数及下潜的影响
来源期刊 汽车安全与节能学报 学科 交通运输
关键词 汽车安全 全宽正面碰撞 女性假人 乘员损伤 腹部塞块刚度 有限元仿真
年,卷(期) 2015,(4) 所属期刊栏目 汽车安全
研究方向 页码范围 354-359
页数 6页 分类号 U461.91
字数 2937字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8484.2015.04.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 曹立波 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 157 1167 18.0 24.0
3 颜凌波 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 26 143 7.0 11.0
6 刘飞霞 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 1 2 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (2)
共引文献  (5)
参考文献  (4)
节点文献
引证文献  (2)
同被引文献  (2)
二级引证文献  (0)
2008(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2011(3)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(1)
2012(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2014(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2015(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2016(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2017(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
汽车安全
全宽正面碰撞
女性假人
乘员损伤
腹部塞块刚度
有限元仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车安全与节能学报
季刊
1674-8484
11-5904/U
16开
北京清华大学汽车研究所
2010
chi
出版文献量(篇)
663
总下载数(次)
1
论文1v1指导