自然层流机翼气动外形优化研究

• 作者: 张彦军 李权 段卓毅 郭洪涛 马晓永
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 自然层流机翼 气动外形优化 TRANAIR 参数化方法 数值模拟
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 研 究 简 报
• 页码范围: 812-817
• 页数: 6页
• 分类号: V211.41|V224
• 字数: 4095字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7638/kqdlxxb-2014.0054

摘要

层流技术在飞行器尤其是民用客机减阻方面具有较好的应用潜力。采用全速势方程（TRANAIR）、序列二次规划（Sequential Quadratic Programming，SQP）优化算法及自适应笛卡尔网格技术，用两种不同的参数化建模方法，类函数／型函数变换（Class function／Shape function Transformation，CST）和非均匀有理 B 样条（Non-Uniform Rational B-Spline，NURBS）方法，对某自然层流机翼进行了多点优化设计，设计点为：CL ＝0．45（M：0．735，0．755，0．765，0．775），CL ＝0．50（M：0．755），约束条件为：升力、俯仰力矩和翼型20％、80％及最大厚度不得低于初值。优化结果表明：虽然 CST 方法在翼型描述上具有先天优势，NURBS 方法更多用于三维曲面，而对于文中自然层流机翼算例，NURBS 的优化效果更好；在 CL ＝0．45（M：0．755）状态下，优化后上翼面转捩位置明显后移，层流区域变广，总阻力减小了4．5％；采用的优化方法在进行五点优化时仍然具有较高的计算效率，具有较强的工程实用能力。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马晓永	中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室	10	60	3.0	7.0
5	郭洪涛	中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所	8	45	4.0	6.0
6	李权	中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院	8	43	4.0	6.0
7	段卓毅	中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院	4	18	3.0	4.0
8	张彦军	中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院	4	15	3.0	3.0