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高速列车运行引起的墩顶垂向动反力特征分析
高速列车运行引起的墩顶垂向动反力特征分析
作者:
方文珊
时瑾
柴晓冬
王英杰
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
高速铁路
简支梁
桥墩
动力响应
共振
摘要:
结合高速铁路系统特点,钢轨模拟为离散点支撑欧拉梁,桥梁采用模态综合法建立运动方程,在考虑梁轨和轮轨关系基础上建立了车桥动力分析模型,并结合常用跨度简支箱梁特点,分析了轨道不平顺、速度和跨度对墩顶动反力的影响规律.结果表明:中长波范围内轨道不平顺不会对墩顶垂向动反力产生明显影响;随着速度提高,梁的共振和消振造成墩顶动反力的放大和减小;不同跨度简支梁桥墩顶垂向反力特征差异明显,车长和轴距引起的频率都有不同程度体现.
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列车
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剪切模量
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内容分析
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相关文献总数
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(/年)
文献信息
篇名
高速列车运行引起的墩顶垂向动反力特征分析
来源期刊
同济大学学报(自然科学版)
学科
交通运输
关键词
高速铁路
简支梁
桥墩
动力响应
共振
年,卷(期)
2015,(2)
所属期刊栏目
交通运输工程
研究方向
页码范围
245-251
页数
7页
分类号
U213
字数
4108字
语种
中文
DOI
10.11908/j.issn.0253-374x.2015.02.013
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
柴晓冬
上海工程技术大学城市轨道交通学院
78
295
9.0
12.0
2
王英杰
北京交通大学土木建筑工程学院
23
101
6.0
9.0
3
时瑾
北京交通大学土木建筑工程学院
59
453
13.0
18.0
4
方文珊
北京交通大学土木建筑工程学院
2
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2020(1)
引证文献(1)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
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简支梁
桥墩
动力响应
共振
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
主办单位:
同济大学
出版周期:
月刊
ISSN:
0253-374X
CN:
31-1267/N
开本:
大16开
出版地:
上海四平路1239号
邮发代号:
4-260
创刊时间:
1956
语种:
chi
出版文献量(篇)
6707
总下载数(次)
15
总被引数(次)
105464
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