基于多目标优化模型的电动汽车增程器油耗及排放优化

• 作者: 孟步敏 李会仙 王耀南 申永鹏 袁小芳
• 来源期刊: 控制理论与应用
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 增程器 油耗 排放 多目标粒子群算法
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 论文与报告
• 页码范围: 631-640
• 页数: 10页
• 分类号: TP273
• 字数: 7554字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7641/CTA.2015.40839

摘要

针对增程式电动汽车油耗和排放优化问题,首先综合考虑增程器的油-电转换效率特性、HC排放特性、CO排放特性以及NOx排放特性,构造了增程器油耗和排放多目标优化模型,同时结合实际增程器工作中的机械和电气约束特征,分析了多目标优化模型的3种转速、转矩约束条件.然后采用多目标粒子群算法和加权尺度法对增程器油耗和排放多目标优化模型进行了离线优化,得出了增程器的最优全局工作点和各功率值下的多目标最优工作曲线.最后,采用NEDC,FTP和HWFET3种测试工况在AVL Puma Open发动机测试台架上进行了实验,并和基于最佳制动燃油消耗率(BSFC)的油耗单目标优化模型进行了比较.结果表明,本文提出的方法能够以微弱的油耗增加为代价,有效的改善整车的HC,CO和NOx排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王耀南	湖南大学电气与信息工程学院	624	12897	53.0	86.0
2	袁小芳	湖南大学电气与信息工程学院	52	887	16.0	29.0
3	申永鹏	湖南大学电气与信息工程学院	10	131	7.0	10.0
4	孟步敏	湖南大学电气与信息工程学院	8	119	6.0	8.0
5	李会仙		3	78	3.0	3.0