原文服务方: 汽车与新动力       
摘要:
针对低燃油耗、低废气排放、良好的功率输出和持续不断的轻量化结构,Audi公司对新一代3.0 L-V6涡轮增压直喷式轿车柴油机进行重新开发.通过优化热管理、内部摩擦和燃烧过程等措施提高效率,并集成近发动机布置的排气后处理装置是重要的结构设计任务,为此,对基础发动机进行了更为全面的改进.介绍新一代发动机的机械结构设计.
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Audi公司新一代V6涡轮增压直喷式轿车柴油机——执力学、应用和排气后处理
涡轮增压直喷式柴油机
排气后处理
发动机控制
排放
Audi公司新型3.0L双涡轮增压直喷式柴油机(第1部分)——机械结构设计
双涡轮增压柴油机
机械结构设计
功率
扭矩
提高
Audi公司新型3.0L双涡轮增压直喷式柴油机(第2部分)——热力学及其应用
双涡轮增压直喷式柴油机
提高性能
降低排放
柴油颗粒捕集器
氧化催化转化器
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 Audi公司新一代V6涡轮增压直喷式轿车柴油机——机械结构设计
来源期刊 汽车与新动力 学科
关键词 增压直喷式柴油机 排气后处理 废气再循环 热管理 摩擦
年,卷(期) 2015,(3) 所属期刊栏目 产品介绍
研究方向 页码范围 15-19
页数 5页 分类号
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
增压直喷式柴油机
排气后处理
废气再循环
热管理
摩擦
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车与新动力
双月刊
2096-4870
31-2146/TK
16开
1969-01-01
chi
出版文献量(篇)
1376
总下载数(次)
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总被引数(次)
1474
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