发动机用平板型空滤器流动阻力特性分析和改进

• 作者: 唐刚志 尹燕莉 张力 邓涛
• 来源期刊: 重庆大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 气体过滤 空滤器 CFD 仿真 多孔介质
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 18-23
• 页数: 6页
• 分类号: TK421.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.11835/j.issn.1000-582X.2015.04.003

摘要

为减小平板型空滤器流动阻力以增大进气量，对平板型空滤器流动阻力特性开展了实验研究，获得了空滤器流动阻力随流量变化的规律和阻力构成成分。阻力随流量的增大而加速增大，滤芯阻力约占整个空滤器阻力的一半，入口流量为120 m3／h 时，总阻力为915．3 Pa，滤芯阻力为426．4 Pa。在实验获得滤芯阻力参数的基础上，提出采用多孔介质跃升模型对平板型空滤器内部流场开展三维数值仿真分析，结果表明，仿真结果与实验结果比较吻合，最大误差为5．67％。滤芯阻力同样约占整个阻力的一半，另一半阻力主要为出口处阻力，其余壁面阻力约占15％。最后，在实验和仿真分析的基础上，提出了改进模型并进行了仿真分析。结果表明，改进模型阻力有较大程度的下降，入口流量为120 m3／h 时，总阻力为588．2 Pa，较原始模型下降了32．2％；增大空滤器流通横截面积是减小阻力以增大进气量的有效手段，改进空滤器壁面的平滑性是补充措施。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张力	重庆大学汽车工程学院	288	2268	21.0	31.0
2	邓涛	重庆交通大学机电与汽车工程学院	68	337	9.0	16.0
3	尹燕莉	重庆交通大学机电与汽车工程学院	9	22	3.0	4.0
4	唐刚志	重庆交通大学机电与汽车工程学院	9	14	2.0	3.0