基于ABS的四驱HEV串联式电液复合制动控制

• 作者: 吴枭威 张军腾 杨杰 赵治国
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 串联式复合制动系统 理想制动力分配 四驱混合动力车 ABS 改进型自寻优
• 年，卷（期）: 2015,（11）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 124-133
• 分类号: U463.54
• 语种: 中文

摘要

为提高整车能量利用效率并延长续驶里程,同时弥补电机再生制动能力的不足,针对某款四驱混合动力轿车,结合其动力系统具有2个后轮毂电机与ISG电机的结构特征,设计了基于制动防抱死系统(ABS)的串联式电液复合制动系统,并实现轮缸压力闭环控制.综合考虑ECE法规与再生制动约束条件,设计了理想制动力分配策略;在紧急制动工况下,采用改进型自寻优理论得到ABS最优滑移率区间,建立紧急制动时ABS液压制动与电机再生制动协调控制策略.结果表明:所开发的复合制动协调控制策略充分利用了电机的再生制动功能,有效回收了制动能量,并保证了紧急制动工况下车辆的行驶安全性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵治国	同济大学新能源汽车工程中心	108	763	13.0	23.0
2	杨杰	同济大学新能源汽车工程中心	16	48	4.0	6.0
3	吴枭威	同济大学新能源汽车工程中心	4	9	2.0	3.0
4	张军腾	同济大学新能源汽车工程中心	2	0	0.0	0.0