基于波叠加法高速列车单车通过隧道诱发压力波计算方法

• 作者: 周朝晖 梅元贵 贾永兴 郭安宁
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 隧道 压力波 特征波 波叠加法 计算
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 研 究 简 报
• 页码范围: 375-383
• 页数: 9页
• 分类号: U451.3
• 字数: 5555字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7638/kqdlxxb-2013.0052

摘要

通过分析列车通过隧道过程中压力波的产生机理，并根据近年来国外学者提出的基于经验计算特征波的简单隧道内压力波计算方法，得出了隧道内和列车上任意时刻压力可以看作是多个特征波的叠加的结论，把压力波的计算问题就转化为特征波的叠加问题，建立了隧道压力波的波叠加计算方法。计算与国外实车试验结果吻合良好，通过与试验数据和特征线法计算结果的对比，证明了本文所建的叠加法计算压力波的方法的正确性和可行性。随后研究了阻塞比、车速和隧道长度的影响特性，验证了本文所建方法具有良好的预测结果。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周朝晖	兰州交通大学机电工程学院	26	226	10.0	14.0
2	梅元贵	兰州交通大学机电工程学院	77	453	12.0	17.0
3	贾永兴	兰州交通大学机电工程学院	17	82	6.0	8.0
4	郭安宁	兰州交通大学机电工程学院	4	7	2.0	2.0