基于实车试验的高速列车隧道压力波影响因素

• 作者: 姚松 梁习锋 陈大伟 韩运动
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 隧道交会 隧道 压力波
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 能源工程? 交通运输工程
• 页码范围: 1404-1412
• 页数: 9页
• 分类号: U270.14
• 字数: 7030字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2017.05.037

摘要

搭建列车空气动力学在线实车高精测试平台,对列车通过隧道及隧道交会工况下的压力波特性进行实车测试;探究运行速度、隧道长度、阻塞比、编组长度、交会位置等因素对隧道压力波的影响规律;根据隧道内压缩波、膨胀波在隧道内传播、反射、叠加的原理,推导出隧道通过及隧道交会工况下,最不利单线隧道长度、最不利双线隧道长度、最不利交会位置、最不利编组长度等计算公式.研究结果表明:车体表面压力变化幅值与列车速度的平方成正比;车内压力幅值与列车速度的n次方成正比,n的范围为1.3~1.8,n随着隧道长度的变化而变化;研究结果可为高速列车在隧道内运行时的安全性指标提供了压力波评判依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚松	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	31	656	10.0	25.0
2	梁习锋	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	83	1218	21.0	32.0
3	陈大伟	中车青岛四方机车车辆股份有限公司国家高速动车组总成工程技术研究中心	14	26	3.0	5.0
4	韩运动	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	3	20	2.0	3.0