减振轨道结构钢轨波磨特征现场调查与分析

• 作者: 张剑 张雪珊 李霞 温泽峰 王衡禹 金学松
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 钢轨波磨 减振轨道 科隆蛋 波长 硬度
• 年，卷（期）: 2015,（z1）
• 页码范围: 69-72
• 页数: 4页
• 字数: 1588字
• 语种: 中文

摘要

调查并分析了某地铁线路科隆蛋减振轨道钢轨波磨特征.该轨道结构直线段和曲线段大范围出现钢轨波磨.现场调查和大量测试结果显示,相近速度下,该轨道形式上所形成的波磨特征基本一致.波磨主波长为40 ～50 mm,次波长约为20 mm和200 mm.硬度测量选取了明显发生波磨的直线段钢轨和曲线段钢轨.测量结果显示发生波磨钢轨的硬度大于钢轨基体硬度.直线和曲线段上,波谷硬度均大于波峰硬度.经车轮碾压,钢轨表面发生硬化,曲线外轨硬度远大于曲线内轨和直线钢轨.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	温泽峰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	159	2165	28.0	40.0
2	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
3	张雪珊	大连交通大学土木与安全工程学院	12	262	5.0	12.0
4	张剑	大连交通大学交通运输工程学院	17	301	8.0	17.0
5	李霞	大连交通大学交通运输工程学院	13	89	4.0	9.0
6	王衡禹	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	31	286	8.0	16.0