基于碳减排政策的多式联运运输方式选择优化模型

• 作者: 李建 林柏梁 温旭红 王龙 陈雷
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多式联运 碳排放 碳税
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 节能减排与绿色低碳
• 页码范围: 70-75
• 页数: 6页
• 分类号: U15|X16
• 字数: 4641字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2015.03.012

摘要

研究了基于碳减排政策的多式联运运输方式选择问题.通过引入碳税机制,构建了数学规划模型.模型中以货物运输成本、转运成本以及在运输和转运过程中产生的碳排放成本最小化为目标函数,以货运过程中的碳排放总量限制、运到时间约束、相邻节点间只能选择一种货运方式以及节点内只能选择一种转运方案等为约束条件.最后,以鄂尔多斯到上海的多式联运为背景设计了算例,利用VC++ 6.0调用Lingo1 1.0实现模型的求解,并通过进一步加强碳排放总量的限制进行模型求解的对比分析,获得更加符合国家碳减排政策倡导的优化结果,验证了所建模型的合理性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林柏梁	北京交通大学交通运输学院	82	1272	21.0	31.0
2	陈雷	北京交通大学交通运输学院	31	252	8.0	15.0
3	李建	北京交通大学交通运输学院	15	109	6.0	9.0
4	王龙	北京交通大学交通运输学院	11	122	6.0	11.0
5	温旭红	北京交通大学交通运输学院	9	111	7.0	9.0