地基动力特性对地铁列车振动荷载诱发振动的影响

• 作者: 巴振宁 张波 梁建文
• 来源期刊: 地震工程与工程振动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地基振动 振动荷载 间接边界元 分区契合 动力响应
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 94-104
• 页数: 11页
• 分类号: TU43|P315.93|U26
• 语种: 中文
• DOI: 10.13197/j.eeev.2015.01.94.liangjw.012

摘要

结合“分区契合”技术,采用间接边界元方法研究了地铁列车振动诱发的层状地基振动问题.方法首先将模型划分为含隧道的层状半空间和轨道下垫层两个区域.然后求解振动荷载作用于垫层表面时轨道下垫层区的自由波场,同时在两个区域的边界上分别施加单位虚拟荷载来模拟两个区域内的散射波场.最后契合两个区域,由边界条件求得虚拟荷载的幅值,进而求得地基的动力响应.文中进行了数值计算,着重分析了土层厚度、基岩与土层刚度比等地基动力特性参数对地表振动的影响,同时针对天津一典型地基和其等效单层土地基进行了比较研究,得出了一些有益的结论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁建文		167	2674	29.0	48.0
2	巴振宁		77	421	12.0	19.0
3	张波		36	380	13.0	18.0