导管式调距桨水动力性能的数值预报分析

• 作者: 李亮 王婧涵 王超 黄胜
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 导管 调距桨 水动力性能 数值分析 螺距角
• 年，卷（期）: 2015,（11）
• 所属期刊栏目: 船舶与海洋工程
• 页码范围: 83-87
• 页数: 5页
• 分类号: U661.31
• 语种: 中文
• DOI: 10.13245/j.hust.151116

摘要

采用全结构化网格，利用稳态多参考系（M RF）方法，对普通调距桨和导管式调距桨变螺距下的水动力性能进行了有效预报。首先对普通调距桨水动力性能进行了计算，计算结果与试验数据符合良好。结果表明：进速系数较小时，较小螺距角才能使螺旋桨的效率达到最大，而进速系数较大时，较大螺距角才能使螺旋桨的效率达到最大；通过分析桨叶表面压力变化，发现螺距角变化较大时，叶表面压力变化不均匀，可能导致噪声性能恶化。随后计算了导管式调距桨的水动力性能，分析得出：随着螺距角减小，导管推力也减小，且大进速小螺距角时，螺旋桨效率下降迅速。最后分析了导管式调距桨的尾流场，得出了尾流场速度随螺距角变化的一般规律。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王超	哈尔滨工程大学船舶工程学院	240	1818	20.0	32.0
2	黄胜	哈尔滨工程大学船舶工程学院	126	1665	21.0	34.0
3	李亮	哈尔滨工程大学船舶工程学院	30	185	8.0	13.0
4	王婧涵	哈尔滨工程大学船舶工程学院	1	1	1.0	1.0