沪通长江大桥28号墩钢沉井浮运阻力分析

• 作者: 陈涛
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 钢沉井 浮运阻力 水流力 理论方法 数值模拟 物模试验 拖轮
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 页码范围: 79-82
• 页数: 4页
• 分类号: U445.557|TV131.2
• 字数: 2967字
• 语种: 中文

摘要

沪通长江大桥主航道桥为（142＋462＋1092＋462＋142） m钢桁梁斜拉桥，桥塔墩基础采用沉井基础，其中28号墩钢沉井顶平面尺寸为86．9 m ×58．7 m ，高44 m。28号墩钢沉井在船坞内制造完后整体浮运至桥址处，浮运总重达14500 t。为合理地配置浮运拖轮，确保浮运顺利，采用理论方法、数值模拟方法和物模试验方法对钢沉井浮运阻力进行计算。经过对比分析，经首尾形状修正的《海上拖航指南》方法计算结果与数值模拟和物模试验结果相近似，适用28号墩钢沉井浮运阻力计算。通过计算，在钢沉井吃水8m、风速6级、对水速度2．5m／s时，钢沉井纵向拖航的总阻力为2167kN ；采用“7＋1”8艘（1艘备用）拖轮的配置模式进行拖航作业，有效输出拖力（3060 kN ）＞拖航最大总阻力（2326．74 kN ），满足钢沉井浮运要求。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈涛		12	40	4.0	6.0