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摘要:
针对某微车因动力传动系扭振引起低速车内噪声与振动问题,通过优化汽车驱动轴进行扭振治理,并达到降低该车低速车内噪声与振动,提升整车NVH性能的效果.在治理过程中,通过扭振当量计算模型,研究了驱动轴刚度对其扭振模态的影响,为传动系的匹配设计提供了参考;并以解决该实际工程问题为基础,提出了通过驱动轴的优化进行轴系扭振治理的方法与思路.
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文献信息
篇名 微车FR型传动系扭振中的驱动轴优化
来源期刊 大连交通大学学报 学科 哲学
关键词 驱动轴 扭转振动 仿真
年,卷(期) 2015,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 54-58
页数 5页 分类号 A
字数 2217字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李洪亮 58 314 10.0 15.0
2 吴昱东 西南交通大学振动噪声研究所 17 98 6.0 9.0
3 康强 6 55 4.0 6.0
4 何森东 15 98 6.0 9.0
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研究主题发展历程
节点文献
驱动轴
扭转振动
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
大连交通大学学报
双月刊
1673-9590
21-1550/U
大16开
大连市沙河口区黄河路794号
1980
chi
出版文献量(篇)
3012
总下载数(次)
3
总被引数(次)
12659
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