基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
伴随着社会的不断进步和发展,发动机产业对配气机构的要求也越来越高,配气机构作为发动机的重要组成部分,发动机配气机构的优化设计对于发动机各项性能有着至关重要的影响作用,因此,为了提高发动机工作的稳定性和耐久性,需要不断优化发动机的配气机构。鉴于此,本文主要阐述了发动机配气机构的种类,分析了发动机配气机构的总体选型和设计,并且探究了发动机配气凸轮的设计。
推荐文章
某小排量发动机可变配气机构试验研究
可变配气机构
凸轮轴基圆跳动
执行机构
某微小涡喷发动机压气机减重设计研究
离心压气机
有限元
应力
静强度
优化设计
基于复合形法的车用发动机配气机构凸轮型线设计
内燃机
凸轮型线
设计
复合形法
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 浅析发动机配气机构优化设计
来源期刊 大众汽车 学科
关键词 发动机配气机构 设计 总体选型
年,卷(期) 2015,(4) 所属期刊栏目 设计与创新
研究方向 页码范围 116-117
页数 2页 分类号
字数 1749字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 沈坤 4 4 1.0 2.0
2 吕文昭 2 1 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (9)
共引文献  (1)
参考文献  (3)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2006(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2008(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2009(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2010(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2011(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2013(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2014(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2015(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
发动机配气机构
设计
总体选型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
大众汽车
月刊
chi
出版文献量(篇)
875
总下载数(次)
3
总被引数(次)
292
论文1v1指导