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地铁车辆基地内调车制动距离的计算
地铁车辆基地内调车制动距离的计算
作者:
赵亮
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
地铁
车辆基地
调车作业
制动距离
摘要:
信号系统应保证列车在场/段内调车作业和列车进出场/段的安全运行,并与正线行车密度相适应.可以通过合理的信号机布置以提高场/段的接发车能力,也可以在保障制动距离的前提下提高车辆的平均运行速度,来达到提高场/段内运营效率的目的.影响地铁车辆制动距离的因素有坡度、速度、风速、车辆质量和车辆的编组等.通过车辆制动距离的计算可知,坡度、速度对车辆制动距离影响较大,而车辆质量和编组数对制动距离的影响很小.针对不同坡度、速度计算了地铁车辆的制动距离,给列车司机提供参考.
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地铁车辆
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文献信息
篇名
地铁车辆基地内调车制动距离的计算
来源期刊
城市轨道交通研究
学科
交通运输
关键词
地铁
车辆基地
调车作业
制动距离
年,卷(期)
2015,(12)
所属期刊栏目
应用技术
研究方向
页码范围
140-142
页数
3页
分类号
U260.13+8
字数
2456字
语种
中文
DOI
10.16037/j.1007-869x.2015.12.032
五维指标
作者信息
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姓名
单位
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赵亮
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研究主题发展历程
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地铁
车辆基地
调车作业
制动距离
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
主办单位:
同济大学
出版周期:
月刊
ISSN:
1007-869X
CN:
31-1749/U
开本:
大16开
出版地:
上海市真南路500号同济大学沪西校区
邮发代号:
4-621
创刊时间:
1998
语种:
chi
出版文献量(篇)
7709
总下载数(次)
51
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