轨道正弦型局部不平顺对机车性能影响分析

• 作者: 刘建新 张俊杰 王燕 蒋博 黄聪
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 机车 正弦型不平顺 仿真 动力学
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 页码范围: 1199-1203
• 页数: 5页
• 分类号: U268.3
• 字数: 4315字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2015.06.023

摘要

基于车辆-轨道耦合动力学理论,以机车动力学指标为依据,利用MATLAB软件模拟正弦型不平顺,作为机车模型的外部激扰输入,运用SIMPACK多体动力学仿真软件,分析了轨道随机不平顺及具有连续波数的正弦型不平顺对运行机车的安全性及平稳性的影响.分析结果表明,在轨道正弦型不平顺幅值和波长一定的情况下,速度的增大和轨道正弦型不平顺波数的增多都会使机车的动力学性能恶化.机车速度为160 km/h时,在轨道含有连续三波正弦型不平顺情况下,轮重减载率略超出了合格的标准值,必须对此类轨道区域的正弦型不平顺的波数加以控制或严格限制车速.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘建新	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	60	725	16.0	25.0
2	王燕	西南交通大学机械工程学院	36	228	8.0	14.0
3	黄聪	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	5	10	2.0	2.0
4	张俊杰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	4	2.0	2.0
5	蒋博	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	4	10	2.0	3.0