轨道随机不平顺对高速铁路列车运行性能影响分析

• 作者: 张坤 杜阳阳 段晓峰 韩峰
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道 基本不平顺 动力响应 SIMPACK
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 28-33
• 页数: 6页
• 分类号: U211.2
• 字数: 4538字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201806090002

摘要

轨道几何不平顺不仅是列车动力响应的主要原因,也是列车运行安全性和平稳性的重要因素.基于SIMPACK多体动力学仿真软件,分析4种基本随机不平顺对高速列车直线运行性能和曲线运行性能的影响,对比不同激励类型下列车的安全性和平稳性指标,并雅导出最不利影响激励和线路位置,为现场控制基本轨道不平顺,制定轨道养护维修和不平顺管理标准提供理论依据.分析结果表明:方向和高低随机不平顺分别对列车的横向加速度以及垂向加速度影响较大,轨距随机不平顺对曲线地段列车脱轨系数作用最大,方向随机不平顺对列车在直线和第二段缓和曲线处脱轨系数影响较大,同时在两段缓和曲线处轮重减载率也急剧增大,水平随机不平顺对两个缓和曲线地段处列车的脱轨系数影响较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	段晓峰	兰州交通大学土木工程学院	15	49	4.0	6.0
2	韩峰	兰州交通大学土木工程学院	77	303	9.0	13.0
3	张坤	兰州交通大学土木工程学院	11	3	1.0	1.0
4	杜阳阳	兰州交通大学土木工程学院	3	7	1.0	2.0