轨道不平顺分析程序

• 作者: 宗德明 杨文忠 练松良 陆惠明
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路轨道 不平顺 功率谱 相干函数 计算程序
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 页码范围: 68-71
• 页数: 4页
• 分类号: U213.213
• 字数: 2789字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2006.01.014

摘要

轨道不平顺是引起车体振动加速度、轮轨作用力和轮轨噪声增大的主要因素之一.车体振动加速度的大小与轨道不平顺具有密切的关系.随着列车速度的提高,对车辆振动影响的轨道不平顺不利波长也随之增长.轮轨噪声中的滚动噪声与轨面短波连续不平顺具有密切关系.轨道不平顺分析程序对轨检车测得的轨道不平顺数据进行处理,得到功率谱密度分布函数.利用此分布函数分析轨道不平顺在各波长的分布;根据测得的车体振动加速度,对轨道不平顺与车体振动加速度进行相干分析,确定引起车辆振动加速度增大的不利波长,以便有针对性地对这些波长的轨道不平顺作重点养护.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	练松良	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	110	1560	22.0	32.0
2	杨文忠	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	21	274	9.0	16.0
3	陆惠明	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	1	27	1.0	1.0