DOC+POC对发动机燃用柴油与B20排放颗粒的净化性能研究

• 作者: 楼狄明 胡志远 谭丕强 阮谨元
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 柴油机 生物柴油 颗粒排放 柴油机氧化催化器 颗粒氧化催化转化器
• 年，卷（期）: 2015,（7）
• 页码范围: 737-742
• 页数: 6页
• 字数: 4492字
• 语种: 中文

摘要

对一台车用高压共轨直喷式柴油机,分别燃用纯柴油和B20燃料,在未加装后处理装置的原机和加装柴油机氧化催化器与颗粒氧化催化转化器( DOC+POC)后处理装置的两种状态下,利用EEPS颗粒粒径谱仪,测试其排气颗粒数量排放及其粒径分布。结果表明：未加装后处理装置时,燃用B20燃料的核态颗粒数量排放略高于柴油；而聚集态颗粒的数量排放则低于柴油；加装DOC+POC后处理装置后,排气颗粒数量排放明显下降,颗粒净化效率存在两个较高的峰值,一个在粒径10nm附近的核态颗粒区域,另一个在粒径300nm附近的聚集态颗粒区域。燃用B20燃料时,总的来说排气颗粒数量排放低于柴油,DOC+POC对多数工况下颗粒的净化效率明显高于柴油。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	楼狄明	同济大学汽车学院	255	1960	21.0	33.0
2	谭丕强	同济大学汽车学院	194	1675	21.0	33.0
3	胡志远	同济大学汽车学院	201	1558	20.0	31.0
4	阮谨元	同济大学汽车学院	1	3	1.0	1.0