连接间隙对副构架式径向转向架动力学性能的影响

• 作者: 吴畅 李亨利 李芾 田光荣 邓涛
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连接间隙 径向转向架 轮对径向装置 U形副构架 动力学
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 综合技术研究
• 页码范围: 17-20,74
• 页数: 5页
• 分类号: U260.11
• 字数: 2276字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2015.03.04

摘要

采用SIMPACK软件建立配装27t轴重DZ3型转向架的C80EF型通用敞车动力学模型,分析轮对径向装置连接间隙对车辆动力学性能的影响.计算结果表明:对称连接间隙对转向架动力学性能的影响大于非对称间隙;连接间隙增大后连接杆力从连续变化变为脉冲变化,10 Hz以上的高频成分增加,车辆临界速度显著下降,连接间隙控制在1.5 mm之内方能保证车辆稳定性;连接间隙增加不会引起车辆曲线通过性能的恶化,连接间隙2.5mm以上时,轮对径向装置基本失去对轮对运动的控制能力.现有转K7型转向架在运用约45万km后,连接间隙在1 mm范围内,对转向架动力学性能的影响在可接受范围内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李芾	西南交通大学机械工程学院	349	4340	34.0	48.0
2	田光荣	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	19	38	3.0	5.0
3	李亨利	西南交通大学机械工程学院	17	109	6.0	9.0
4	邓涛	西南交通大学机械工程学院	9	23	3.0	4.0
5	吴畅	西南交通大学机械工程学院	1	2	1.0	1.0