砂土地层盾构隧道开挖面支护压力与地表变形关系模型试验研究

• 作者: 李兴高 金大龙
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 模型试验 开挖面稳定 破坏模型 支护压力 地表变形
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 44-51
• 页数: 8页
• 分类号: U455.43
• 字数: 3904字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2015.02.007

摘要

为研究砂土地层盾构隧道开挖面支护压力和地表变形的关系,文章通过自制模型试验系统,测量了砂土土样地表变形和开挖面支护压力,分析研究了地表沉降、隆起与开挖面支护压力之间的关系.通过测量不同覆土厚度情况下的扰动区域范围,建立了开挖面前方土体沉降和隆起破坏模型;试验得到了开挖面支护压力和地表变形相关关系曲线,在此基础上,提出了以0.2％开挖洞径变形量作为实际支护压力设定的参考点,并结合朗肯土压力公式给出了维持开挖面稳定的极限支护压力上下限值.为便于应用,建议了维持地表特定变形量下的支护压力值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李兴高	北京交通大学土建学院	58	1088	16.0	32.0
2	金大龙	北京交通大学土建学院	7	28	3.0	5.0