列车车轮动力吸振器减振降噪性能研究

• 作者: 刘玉霞 周信 彭金方 肖新标 金学松
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 声学 轮轨噪声 动力吸振器 振动声辐射 有限元法 边界元法
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 西南交通大学牵引动力国家重点实验室论文专辑
• 页码范围: 1-4,32
• 页数: 5页
• 分类号: TG156
• 字数: 3361字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.03.001

摘要

轮轨噪声是列车主要噪声源，而车轮振动声辐射是轮轨噪声的重要组成部分。降低车轮振动声辐射是控制轮轨噪声的有效方法之一。通过在车轮辐板位置安装动力吸振器，以吸收主振动系统的能量，达到减振降噪的目的。利用有限元—边界元方法，研究动力吸振器主要参数，包括质量比、阻尼损耗因子、结构形式、动力吸振器数量对车轮降噪效果的影响。研究表明三自由度动力吸振器加入适当阻尼可降低振动声辐射6 dB（A）。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
2	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
3	彭金方	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	49	274	9.0	14.0
4	周信	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	20	156	7.0	12.0
5	刘玉霞	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	7	43	4.0	6.0