基于车内综合声场贡献分析的车身板件声振优化

• 作者: 周鋐 靳畅
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 车身板件 声学贡献 声传递向量 中心组合设计 响应面模型 优化
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 页码范围: 1438-1444,1432
• 页数: 8页
• 字数: 4788字
• 语种: 中文

摘要

在应用声传递向量技术对某商用客车的车内噪声进行板件声学贡献分析的基础上,提出了引入特征频率计权系数和场点权重系数确定多特征频率下对车内综合声场声学贡献量最大的关键车身板件的方法.接着采用中心组合设计通过最小二乘拟合建立了以关键板件振速和1阶模态频率为目标,板件与阻尼层厚度为变量的非线性的响应面模型,通过优化确定了变量的最佳组合.优化方案的实车试验结果显示车内噪声改善效果明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周鋐	同济大学新能源汽车工程中心	92	1013	17.0	28.0
2	靳畅	同济大学新能源汽车工程中心	15	54	5.0	6.0