基于车身板件声学贡献分析的声振优化

• 作者: 周鋐 封珺 徐刚 王二兵 石文
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 板件声学贡献 子结构模态综合 声传递向量 声学贡献 噪声控制 振动控制
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 页码范围: 25-29
• 分类号: U463.82
• 字数: 4074字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2012.01.006

摘要

以降低车内低频结构噪声为目标,优化车身板件.采用子结构模态综合的方法建立结构动力学模型,并以其在实车工况下的振动响应作为声学边界元模型的边界条件,以车内驾驶员右耳位置为目标响应点,结合计算得到的声传递向量,对汽车车身进行板件声学贡献分析.通过计算得到车身各板件对车内噪声的声学贡献,分析出影响比较显著的关键面板,根据分析结果对车身相应板件进行振动抑制.经试验验证,怠速工况下,车内噪声在频率为20～100 Hz范围内的声压级水平得到比较明显的改善,主要峰值频率最大降幅5.70 dB,整体噪声水平下降了3.89 dB.结果表明:板件贡献分析方法可以为控制车内低频噪声提供合理的建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周鋐	同济大学汽车学院	92	1013	17.0	28.0
2	徐刚	同济大学汽车学院	28	342	11.0	18.0
3	封珺	同济大学汽车学院	2	14	1.0	2.0
4	王二兵	同济大学汽车学院	5	54	4.0	5.0
5	石文	同济大学汽车学院	3	16	2.0	3.0