动车组头车车体疲劳强度分析

• 作者: 宋烨 贾璐 邬平波
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 动车组 车体 气动载荷 有限元分析 疲劳强度
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 553-559
• 页数: 7页
• 分类号: U271.91
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004132X.2015.04.023

摘要

以某350 km/h 动车组头车车体为研究对象,在 ANSYS 中建立车体有限元模型,依据EN12663标准对其进行刚度和静强度分析,得到车体垂向最大变形为5·39 mm,最大当量应力为280·2 MPa,最大当量应力出现在空气弹簧约束处,小于材料的屈服极限,满足车体刚度和静强度要求；根据动车组实际线路运行情况,增加明线会车、隧道会车、隧道通过和侧风工况4种气动载荷工况进行静强度分析,4种工况车体的静强度均小于车体材料的屈服极限；采用 Goodman 疲劳曲线图对车体疲劳强度进行评估,各部位安全系数均大于1,满足疲劳强度的要求。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邬平波	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	140	1972	24.0	38.0
2	贾璐	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	6	51	5.0	6.0
3	宋烨	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	11	66	6.0	8.0