基于正面碰撞安全性的增程式纯电动汽车车身轻量化研究

• 作者: 周斯加 符兴锋 袁章平 龙江启
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 增程式纯电动汽车 轻量化 正面碰撞试验 被动安全性
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 466-471
• 页数: 6页
• 字数: 5310字
• 语种: 中文

摘要

以增程式纯电动汽车为研究对象,在保证其正面碰撞安全性的前提下,对其车身与关键零部件进行轻量化设计,设定了优化目标函数. 对整车一阶模态对主要零部件厚度的敏感性进行分析,选取对于一阶模态影响较大的车身零部件进行轻量化设计,并建立车辆正面碰撞有限元仿真模型. 通过对比轻量化设计前后白车身的弯曲模态和扭转模态,预测轻量化设计后的增程式纯电动汽车的正面碰撞安全性能. 经实车碰撞试验,验证了轻量化设计后的增程式纯电动汽车具有良好的正面碰撞安全性,轻量化水平在同类车型中处于中等水平.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	符兴锋	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	14	111	7.0	10.0
2	周斯加	温州大学机电工程学院	18	126	7.0	10.0
3	袁章平		3	18	2.0	3.0
4	龙江启	温州大学机电工程学院	16	113	6.0	10.0