混合动力车用电机快速响应弱磁算法研究

• 作者: 刘晓红 张兴春 张幽彤 黄文卿
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 混合动力电动汽车 内置永磁同步电机 弱磁控制 过调制 转矩响应
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 416-421,429
• 页数: 7页
• 字数: 3962字
• 语种: 中文

摘要

分析了采用电控机械自动变速器的并联式混合动力电动车换挡时间与内置式永磁同步电机转矩响应时间的关系,提出了一种基于过调制模式的弱磁控制策略,该策略采用过调制前后电压幅值的差值来计算弱磁电流. 仿真和台架实验结果表明,该策略在弱磁区域能提高稳态母线电压的利用率,且能达到最快20ms的转矩响应时间,转矩和电流无明显的低阶谐波,优于传统基于输出电压闭环控制的弱磁控制策略,满足了混合动力车用电机转矩响应的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘晓红	北京理工大学清洁车辆实验室	14	91	4.0	9.0
2	张幽彤	北京理工大学清洁车辆实验室	145	1128	17.0	25.0
3	黄文卿	北京理工大学清洁车辆实验室	5	40	3.0	5.0
4	张兴春		3	23	1.0	3.0