考虑低排放低延误的交通信号优化方法

• 作者: 曲鑫 杨兆升 林赐云 邴其春 龚勃文
• 来源期刊: 华南理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通信号控制 低排放 多目标优化 行驶轨迹 机动车比功率
• 年，卷（期）: 2015,（10）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 29-34,41
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 4876字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-565X.2015.10.005

摘要

为了达到低排放低延误的交通信号多目标优化控制的目的,首先对车辆行驶轨迹进行描述,并基于机动车比功率( VSP)进行机动车排放的计算;然后利用回归分析的方法,对排放和延误的关系进行量化;之后建立一个以减少排放和降低延误为目标的交通信号控制模型,以此来优化信号控制交叉口的周期时长和绿灯时长,从而达到低排放、低延误的交通信号多目标智能化控制.选取了长春市典型交叉口进行调查,并运用仿真软件VISSIM对该模型进行仿真验证.优化前后的对比分析表明,延误减少了10 .54%,排放降低了13 .41%,从而证明了该控制技术的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邴其春	吉林大学交通学院	14	149	10.0	11.0
2	曲鑫	吉林大学交通学院	24	151	8.0	11.0