基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
每日一充模式不能充分利用电动汽车车载电池的容量。因此该文在将多日一充模式视为部分用户固有充电模式的基础上,提出一种扩展时间尺度下的电动汽车有序充电策略。该策略详细分析了扩展时间尺度下用户个体和用户群体的充电行为特性,提出了扩展时间尺度下用户充电起始时刻值域空间的计算方法,构建了以扩展时间尺度下系统负荷峰谷差最小为目标的充电优化模型,并利用蒙特卡洛算法对该模型进行了求解。大量的算例分析及结果表明,该策略具有良好的操作性,并能在提高用户充电自由度和电动汽车车载电池利用率的同时,获得优质的系统负荷特性。
推荐文章
电动汽车智能有序充电模式
分时电价
智能有序充电
电动汽车
电力负荷
电动汽车充电引导策略研究
电动汽车
智能充电
人工智能
智慧城市
智慧出行
用户行为分析
电动汽车充电对配电网负荷的影响及有序控制策略探究
电动汽车
配电网负荷
有序控制
纯电动汽车
电动汽车无线充电技术
电动汽车
无线充电
磁谐振
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 扩展时间尺度下的电动汽车有序充电策略
来源期刊 中国电机工程学报 学科 工学
关键词 电动汽车 有序充电 扩展时间尺度 多日一充 蒙特卡洛
年,卷(期) 2015,(23) 所属期刊栏目 智能电网
研究方向 页码范围 5959-5967
页数 9页 分类号 TM73
字数 9413字 语种 中文
DOI 10.13334/j.0258-8013.pcsee.2015.23.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 冉晓洪 3 67 2.0 3.0
2 苗世洪 6 114 3.0 6.0
3 徐浩 国网湖南省电力公司电力科学研究院 20 78 5.0 8.0
4 钱甜甜 2 21 1.0 2.0
5 白浩 1 21 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (172)
共引文献  (552)
参考文献  (15)
节点文献
引证文献  (21)
同被引文献  (143)
二级引证文献  (35)
1982(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1983(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2006(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2007(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2008(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2009(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2010(36)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(36)
2011(53)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(52)
2012(53)
  • 参考文献(6)
  • 二级参考文献(47)
2013(11)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(8)
2014(7)
  • 参考文献(5)
  • 二级参考文献(2)
2015(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2016(3)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(0)
2017(5)
  • 引证文献(5)
  • 二级引证文献(0)
2018(12)
  • 引证文献(8)
  • 二级引证文献(4)
2019(27)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(24)
2020(9)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(7)
研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
有序充电
扩展时间尺度
多日一充
蒙特卡洛
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国电机工程学报
半月刊
0258-8013
11-2107/TM
大16开
北京清河小营东路15号 中国电力科学研究院内
82-327
1964
chi
出版文献量(篇)
16022
总下载数(次)
42
总被引数(次)
572718
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导