电动汽车再生摩擦集成制动系统ABS控制性能研究

• 作者: 刘晓秋 张延立 张忠富 张露 王国业 赵建柱
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 再生制动 ABS性能
• 年，卷（期）: 2015,（10）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 350-356
• 分类号: U469.72|U463.52+6
• 语种: 中文
• DOI: 10.6041/j.issn.1000-1298.2015.10.047

摘要

提出电动汽车再生摩擦集成制动系统,建立了集成制动系统动力学模型和仿真系统;针对小型电动乘用车,分别在高附着路面直行、低附着路面直行、高附着弯道行驶3种典型工况下,对集成制动系统进行ABS性能仿真试验研究.研究中,以各轮制动转矩、滑移率和质心纵向加速度表征ABS控制性能参数,以纵向位移和质心侧偏角表征车辆行驶稳定性参数,以制动能回收率表征车辆能量回馈性能参数.研究结果表明,电动汽车再生摩擦集成制动系统具有较高制动性能、良好的ABS控制性能及较好的前后轮制动力分配性能,同时显著提高了制动能回收率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王国业	中国农业大学工学院	26	150	7.0	11.0
2	张露	中国农业大学工学院	13	67	5.0	8.0
4	赵建柱	中国农业大学工学院	24	142	7.0	11.0
7	张延立		5	37	4.0	5.0
8	张忠富	中国农业大学工学院	4	23	3.0	4.0
9	刘晓秋		2	28	2.0	2.0