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摘要:
针对柴油机氮氧化物排放污染的日益严重,提出基于模糊控制的柴油机EGR系统氮氧化物排气模型.分析了模糊控制系统的优点,建立了NOx排气模型,并且将此模型应用到模糊控制器中;将设计出来的模糊控制器应用到柴油机EGR模块中,在MATLAB仿真环境下进行仿真研究,给出相应的仿真图;并通过仿真结果验证,对柴油机NOx排放物进行了对比分析.结果表明:基于模糊控制的柴油机EGR模块对NOx的排放控制极为有效并且精确,通过ECU很好地控制了喷油规律,从而降低了柴油机NOx的排放,满足了国Ⅳ、国V排放要求.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 基于模糊控制的柴油机EGR系统氮氧化物排放控制仿真研究
来源期刊 汽车零部件 学科
关键词 柴油机 NOx排放 模糊控制 EGR技术
年,卷(期) 2015,(8) 所属期刊栏目 研究与开发
研究方向 页码范围 27-30,50
页数 5页 分类号
字数 3273字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 龚宏义 长沙理工大学汽车与机械工程学院 4 14 2.0 3.0
2 杨怀光 1 1 1.0 1.0
3 杨培佑 2 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
柴油机
NOx排放
模糊控制
EGR技术
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车零部件
月刊
1674-1986
11-5661/TH
16开
北京市海淀区丹棱街3号
46-361
2006
chi
出版文献量(篇)
4742
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19
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