大型柴油机高氮氧化物转化率的排放控制系统的研发

• 作者: C.Aydin H.Hess M.Naseri R.Conway S.Chatterjee 左彤梅 谷丽娟
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 冷态循环 预饱和处理 热管理 尿素 转化效率
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 43-50
• 页数: 8页
• 语种: 中文

摘要

选择性催化还原(SCR)系统已被证明是大型柴油机控制氮氧化物(NOx)排放的有效方案.未来的大型柴油机被设计为有更高的NOx排放量,以提高燃油经济性,这需要越来越高的NOx转化效率以满足排放法规要求.为此,未来的后处理设计可采用先进的技术,如选择性催化转化(SCR)涂覆颗粒滤清器(SCRF(R))和涂覆在高孔隙度直通式载体上的SCR,以获得高转化效率.评价了不同的高NOx转化效率系统.首先,通过使用SCRF单元和附加的涂覆在高孔隙度载体的SCR涂层,设计了高性能的NOx控制催化剂.第二,评价了不同的控制策略,以了解还原剂剂量策略和热管理对NOx转化效率的影响.在1台大型柴油机上进行瞬态循环试验.提高氨投入量而不是尿素可进一步提高转化效率,尤其是在低温下无法喷入尿素的时候.此外,实施热管理改善了低温时的NOx转化效率.结果证明,这种系统加上发动机控制策略的改进可以使瞬态FTP测试循环中的NOx转化效率达到95％以上,从而可使柴油机满足未来排放法规和燃油经济性的目标.