钢桁梁明桥面合成轨枕结构初步设计及其受力分析

• 作者: 王平 肖杰灵 蔡敦锦 赵东锋
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢桁梁桥 明桥面 合成轨枕 有限元 结构设计
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 32-35,36
• 页数: 5页
• 分类号: U213.3
• 字数: 4126字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2015.06.008

摘要

合成轨枕是一种以玻璃长纤维和硬质聚氨酯树脂为主要成分,通过成型板压缩粘结制造而成的轨枕。通过对明桥面上铺设合成轨枕的结构进行设计与计算,确定了明桥面上合成轨枕的结构形式。基于有限单元法建立由5根轨枕组成的轨排模型,对该模型进行受力分析,并研究合成轨枕厚度和宽度变化时其位移和应力的变化规律。研究结果表明：随着合成轨枕厚度的增加,轨下轨枕垂向位移值将趋于定值；随着合成轨枕宽度的增加,轨下轨枕垂向位移值也将趋于定值。合成轨枕的尺寸对轨枕压应力的影响较大,对轨枕拉应力的影响较小。综合考虑合成轨枕的承载力要求、扣件安装需要的合理尺寸、轨枕安装需要的安装空间、现场施工条件对尺寸的要求及经济性等因素,确定了合成轨枕的合理尺寸为：长度3000 mm,宽度取值范围为260~300 mm,厚度取值范围为220~280 mm。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	肖杰灵	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	36	246	10.0	13.0
3	蔡敦锦	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	5	41	4.0	5.0
4	赵东锋	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	1	6	1.0	1.0