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摘要:
对于汽车操作的评价系统而言,主要是汽车动力学问题研究过程中较为重要的内容之一.在现阶段汽车设计的过程中,其基本的评价标准以及调教阶段都是在主观评价的过程中进行的,从而为整个操纵评级指标的建立提供了稳定性的发展趋势.因此,应该逐渐优化操作性评价指标内容的建立,从而为整个研究性问题的分析提供充分性的保证.
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文献信息
篇名 汽车操纵性评价指标的研究
来源期刊 科技经济市场 学科
关键词 汽车 操纵性 评价指标 问题研究
年,卷(期) 2015,(8) 所属期刊栏目 交流研讨
研究方向 页码范围 169
页数 1页 分类号
字数 1832字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 柳海涛 8 6 2.0 2.0
2 赵锐 13 13 2.0 3.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
汽车
操纵性
评价指标
问题研究
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
科技经济市场
月刊
1009-3788
36-1122/N
大16开
江西省南昌市
1985
chi
出版文献量(篇)
19970
总下载数(次)
79
总被引数(次)
37697
论文1v1指导